原標題：古橋保護攸關地方文脈傳承
古橋保護攸關地方文脈傳承
范星盛
7月初以來，南方部分地區的災害性天氣引發各界關注。7月6日，受持續性暴雨影響，位於安徽省宣城市旌德縣三溪鎮三溪村的樂成橋，被洪水沖毀。樂成橋是始建於明嘉靖年間、重修於清代的11孔石拱橋，是安徽省文物保護單位。7月7日，安徽省黃山市屯溪區鎮海橋亦被洪水衝垮，該橋始建於明，也在清代經多次重修，2019年被核定為第八批全國重點文物保護單位。
另有消息稱，著名廊橋建築、全國重點文物保護單位——江西婺源清華彩虹橋，近日也在當地洪水中受損嚴重。這些古橋均為長度超過百米的多孔石橋，在存續的數百年時間內，都是所在地域重要的標誌性建築，見證了古鎮的興衰，如今慘遭損壞，令人格外痛惜。
橋樑在中國古代城鎮、尤其是南方城鎮中的地位十分特殊，往往是其對外交通和城市內部水系交通的樞紐建築。宋元以來的南方地方志中多單設「橋樑」一節，記錄城中和城郊的橋名，可見其特殊地位。歷代遞修的古橋常成為傳遞古城文脈的建築載體，橋的名稱和形態也往往延而不變，是復原古城格局的地標，更是穿越幾代人生命歷程的歷史記憶。古橋的坍圮，是地方「回憶」的終結和「鄉愁」的遺失。
古橋如此重要，也頗為脆弱，前述坍毀的幾座橋樑都在歷史上有多次重修記錄。進入現代，部分舊橋仍在交通中發揮作用，其初始設計在於承載車馬人畜，難以負荷現代載重車輛，橋面和橋墩等部位由於直接承壓，多是受損較為嚴重的部分；喪失交通功能的古橋缺乏必要的養護維修，流水沖刷、污水浸潤和橋體上生長的植物都會威脅整體結構的穩定性。更為致命的是城市建設對古橋存續的影響，由於多處在重要的水陸交通節點，古橋在公路拓寬、航道升級中常被視作障礙，整體拆除、破拆欄板、橋面覆蓋水泥成為古橋在現代城建中的宿命。而部分「修舊如新」的維修也常致「古橋不古」，如趙州橋在20世紀50年代，以「壓力灌漿」工藝、替換大多數舊石材進行的大修，至今仍備受爭議。
對於古橋保護的事業，最重要的是做好基礎工作，如此才能抵禦突發風險。在前幾次文物普查的基礎上，進一步摸清古橋家底，建立、完善檔案，對於瀕危橋樑加強記錄，儘快收集散落周邊的舊構件，加強保管或在後續維修中配放。對郊野古橋應定期巡檢，關注文保愛好者提供的線索，及時發現和排除隱患。也可通過控制車輛載重或另建新橋的方式，保存舊橋橋體，如盧溝橋即通過在旁側增建新橋的模式，得以完整保存。此外，對存在結構安全問題的老橋應儘快編製保護規劃，在汛期來臨之前針對性地進行搶險加固。
橋樑文化遺產的保護，不僅是文物部門的工作，還牽涉水利、住建、城規、交通等多部門，在具體保護辦法的制定中，亟需明確保護責任主體，壓實維保責任。2016年以來，我國推行的「河長制」，對構建監管嚴格、保護有力的河湖管理機制起到了關鍵作用，在未來的政策完善過程中，或可將古代橋樑等與河湖相關的文化遺產保護職責也列入其中，以增強屬地文保力度。
記得杭侃先生在《永遠的三峽》一書中，曾引國家文物局副局長宋新潮先生一段樸實而深刻的話：「我們在外地工作，多年以後回到我們家鄉的時候，都希望能夠看到小時候玩耍過的地方還遺留著什麼東西……如果這些東西沒有了，我們會有一種失落感，我們和原來的故鄉就缺少了溝通的紐帶」。面對古橋保護的事業，我們要時刻不忘這個「溝通的紐帶」，願古橋仍在，登橋遠眺，仍足以「看得見山，望得見水，記得住鄉愁」。
范星盛 來源：中國青年報
2020年07月10日 02 版
July 09, 2020 at 02:02PM
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